一木棋牌-美国人仍然害怕自驾车

十分之七的美国人不想去自驾车附近。在美国汽车协会的最新调查中,担心自动驾驶汽车的美国人比例为71%,与一年前相比几乎没有变化,比2017年提高了8个百分点。虽然公众的怀疑并不新鲜,但其一致性值得注意。去年的调查显示,73%的人对自动驾驶汽车表示担忧,一木棋牌仅在Uber Technologies公司运营的自动测试车辆在亚利桑那州Tempe杀死一名行人的九周后才出现。
 
 

尽管汽车制造商和科技巨头正在向无人驾驶技术投入数十亿美元,但公众的接受度几乎没有增加。本田汽车公司和日本软银远景基金去年共投资50亿美元用于通用汽车公司的Cruise自动驾驶装置,而大众汽车公司正在就投资福特汽车公司的Argo AI进行谈判。据说正在讨论 一木棋牌 价值40亿美元的估值AAA的研究表明,当说服客户支付未来的运输费用时,公众舆论可能是一个陡峭的挑战。“汽车工程总监格雷格·布兰农(Greg Brannon)在一份声明中表示,”持续的恐惧程度可能源于对涉及这类车辆的事故的重点,无论好坏,“。“也可能只是因为对未知事物的恐惧。”

 
 

与过去几年不同,最新的AAA调查是在自动驾驶企业开始与公众接触的时刻  一木棋牌落下的Waymo是一家在谷歌内部推出的自驾车创业公司,于12月开始为凤凰城郊区的数百名客户提供机器人出租车服务。通用汽车计划在今年晚些时候在美国一个城市开展自己的无人驾驶乘车服务。与此同时,无人驾驶测试车在加利福尼亚州,亚利桑那州,佛罗里达州,宾夕法尼亚州和密歇根州的公路上行驶数百万英里

自动驾驶技术的创造者已承认他们的信任问题。1月,Waymo与Cruise Automation和其他22家组织合作组建了一个联盟,旨在缓解消费者对自治的担忧。自动驾驶汽车教育合作伙伴关系(PAVE)表示,它将为消费者和政策制定者进行自驾车试驾,并为立法者,消费者和教育工作者举办教育研讨会和开发信息材料。致命的崩溃远非常态。事实上,自动驾驶的谨慎特征导致了一系列轻微碰撞,通常涉及不习惯机器人严格遵守规则的不耐烦的人。

熟悉似乎是缓解焦虑的关键。对1,008名美国人进行的AAA调查发现,使用车道保持软件,自动紧急制动和其他形式的自动驾驶辅助系统的汽车司机对这些功能更加满意。研究发现,使用驾驶辅助技术可使驾驶员更有可能信任半自动驾驶汽车。

该调查还衡量了公众对自动驾驶汽车更有限用途的反应。只有超过一半的美国司机--53% - 表示他们会乐于使用完全自动驾驶的车辆作为机场或主题公园的低速人员移动系统,而不受开阔道路的混乱交通的影响。更少的美国人--44% - 表示他们会对使用食品或包裹而非乘客的自动运送车辆感到满意。

这些有限的部署也可能有助于公众接受。“美国人愿意采取措施将这种技术融入他们的生活中,一木棋牌”布兰农说。“在更加可控,低风险的环境中亲身接触,加上更强的教育,将在缓解恐惧方面发挥关键作用。”

将儿童或家庭成员放入完全自动驾驶的汽车?只有19%的受访者会对此感到满意。

所有一般的谨慎仍然没有转化为怀疑自我驾驶的未来可能是不可避免的。一木棋牌超过一半的受访者--55% - 相信到2029年,大多数汽车都有能力自行驾驶。

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